万千品牌兴旺繁荣
专题:
只有上市公司繁荣昌盛,股票交易所才能兴旺发达。上海交易所是这样,法兰克福交易所也是这样。我对中国市场的信心源于这个国家数量众多的优秀公司,而它们才刚刚开始实现其无尽的潜力。
在中国,“冠军企业”这个词是政府使用的一个标签,用以鼓励和奖励那些能够参与全球竞争并把产品推向海外的本国企业。这如同给予企业的荣誉奖章。现在,很多外国人都已经听说过海尔(名列世界第四位的电器制造商)、青岛啤酒(现在被安豪泽布施公司持有部分股份)、联想(并购了IBM公司PC生产线的中国电脑制造企业)。而南京汽车在夺取了英国的罗孚(Rover)品牌后,现在已经开始在中国装配颇具盛名的MG跑车。
但是这些知名的企业仅仅是冰山一角。从现在开始,中国快速增长的国内需求在推高价格的同时也会带来盈余。十多亿的人口需要很多公司为他们高效地生产和销售现代社会的必需品,规模之巨大是世界从未看到过的。这意味着中国的“通用电气”、中国的“甲骨文”、中国的“强生”和中国的“索尼”将会在某地出现。外国人可能需要学会用中文来阅读顶级品牌的产品说明。
并非都是黑色的
如果中国是一家大型企业,那么不得不说它的基本面看起来是相当不错的。它拥有大量的资本用于扩张或投资。经过多年努力,中国获得了令人难以置信的贸易顺差,它已经超过日本成为最大的外汇储备国。中国40%的产出用于出口,因此它不会受到巨额外债的拖累。美国是建立在信用基础上的社会,只为未来预留2%。与美国不同,中国通过其超过35%的储蓄率为自己的建设提供资金,进而帮助增强金融机构的实力与资本基础。
对新品牌的需求(1)
当想到日用百货店的时候,外国人可能不会在自己的纸袋或者塑料袋上看到“联华”的字样。但是在人潮涌动的中国超级市场,联华的袋子比沃尔玛和家乐福等国外竞争对手的还要多。联华超市初创于上海的一个单体商店,现在已经发展到拥有3 716家全功能的“超级市场”、百货店和“快客”便利店,而且正以每年400家新店的速度增加。自2003年在香港交易所首次公开发行并上市以来,这家由中国最大的零售商——百联集团控股的超级市场,现在已经将其店面铺设到中国21个省。
能源需求的增长(1)
如同一个十多岁快速长身体的孩子,中国正在大量地消费能源。中国习惯使用传统的燃料,如煤炭和原油。但是最近,中国也开始注意自己的腰身了,过度的污染和低效的使用率使中国不堪重负。世界商品价格的急速攀升也迫使一个习惯了使用廉价但污染严重的能源的国家开始利用水能、核能、风能和太阳能。
对新品牌的需求(2)
海尔现在面临的问题是如何管理它的快速增长。近年来,它在美国、中东、非洲和俄罗斯设立了六家工厂和一个公司代表处。海尔的海外销售收入在2005年增长了51%,占总收入的31%。但是该公司近几年的利润出现了下滑,部分原因是由于海外扩张成本引起的,更多的原因来自国内的激烈竞争。虽然海尔在国内市场仍占据着30%的市场份额,但它与其他中国大企业一样,不能把国内市场的增长看做想当然。
能源需求的增长(2)
2006年,中国电力产量为2834万亿千瓦时,年增长135%。其中,2357万亿千瓦时的电力来自于煤发电,只有4166千瓦时的电力来自于水电。随着这种趋势的发展,煤炭的价格还会上升。2006年,标准普尔煤炭与可消费燃料(S&P Coal and Consumable Fuels)指数的增长率要高于标准普尔500(S&P 500)的增长率。
吉姆的中国档案:细水长流
华电国际电力股份有限公司
另一交通主力
虽然中国欣然接受了像美国人那样驾车出游的乐趣,但他们并没有毅然放弃如欧洲人般对火车的热爱。只要旅行超过100公里,火车仍是中国人出行的第一选择。
对石油需求的迸发(1)
当然,另一种黑色的物质对中国的未来至关重要,那就是石油。俄罗斯和中国政府已经举行常规性会晤,讨论从西伯利亚铺设输油管道以增加对中国的石油出口。另一条更具争议的输油管道是从中亚连接到中国,现在已经处于规划阶段。委内瑞拉总统胡戈·查韦斯正打算把他们国家的巨大石油储量输送到中国。石油输出国组织(OPEC)的建立对地球上的每个国家产生的影响已经长达数十年,与之类似,中国对石油的需求将会重新改变世界的政治格局。
吉姆的中国档案:上车喽
大秦铁路股份有限公司
对石油需求的迸发(2)
一些投资者认为,持有那些能从中国增长中获益的国际性石油公司的股票就万事大吉了,但是你要意识到,这些国际性公司必须依赖于中国企业才能在中国有立足之地。即便是壳牌公司建立了海岸钻井平台,或者埃克森石油投资建立了泛亚输油管道,中国政府还是会优先照顾自己的石油公司。三家全球性石油公司——BP、埃克森和壳牌,都希望与中石油、中石化合作进入中国的零售市场。中国企业在与外资企业的合作中为自己制定了令人难以置信的优惠条件。中海油对外国合作伙伴在中国沿海找到的石油有权享有51%的所有权。
一路攀升
当我写到这里时,中国第一批前往南极的旅行团已经起程了。负责这次极度大胆旅行的旅行社位于广州——一个从不下雪的南方城市。旅行社向每人收取1万美元。我很好奇,他们是否带上了筷子,南极的企鹅们看见他们会作何感想。他们的这次旅行将从阿根廷中转,庆祝该国成为中国政府批准的旅游目的地之一。从2001年开始,与中国签订双边简化旅游签证的国家从少数的18个国家增加到令人吃惊的132个国家。
吉姆的中国档案:极好的石油股
中国石油天然气股份有限公司
来自东方的游客(1)
如果你想看看自飞机发明之后旅游业的最大变化,你只需要到马可·波罗的出生地意大利威尼斯附近走走就知道了。从欧洲第一个中国记事碑出发,经过两条光滑的鹅卵石巷,跨过一条小河,就可以看到一家挂着红灯笼的餐馆。这家餐馆名叫“天堂神殿”,专门为那些从水路涌入威尼斯的亚洲人提供中国风味小吃——馄饨,像这样的餐馆共有三四十家。来自中国大陆的游客与早期来这儿旅游的日本人一样,都喜欢成群结队地租用价格昂贵的威尼斯游览船,一只只游船犹如一支小舰队,游客们兴起时还会唱起小曲儿。
铺平道路
在我第一次来中国的时候,遇到过不少奇事,其中最令人费解的恐怕就是一路上我看不见什么车辆和行人。当时在北京、上海和广州这样拥有千万人口的大城市,居然没有交通堵塞问题,那是因为当时几乎没有私家车。北京的“环形公路”,构成一个环绕中国首都的巨大盒子。可是这些“环形公路”当时并没有发挥多大的实际用途,更多的时候被当成一大景观。路上只有几辆“解放”牌卡车悠闲驶过;载着第一批西方游客的出租车似乎正参与一次慢动作游行,缓缓地沿着空旷的道路前进。到了晚上,可以看见一些叛逆青年为了找乐子而在路上驾车飞驰。不过,可能他们还有中国经济的管理者们,已经感知到即将发生的事情。如今,北京的高峰时段可不再是什么好玩的地方,其拥挤程度绝不亚于美国纽约。
来自东方的游客(2)
香港,曾经的英属殖民地,长期以来已经成为西方在中国的“自由之窗”。由于其商品交易的免税优势,香港成为中国与西方贸易的经济中心。大陆人到香港除了品尝新鲜的海鲜之外,最重要的目的还是为了疯狂购物。就目前而言,路易·威登的箱包、高档香水等在香港的售价比在大陆的售价要便宜10%~50%,而且香港的购物中心有更多的商品可供选择。对于那些追求奢侈消费品的中国人来说,香港是个“购物天堂”。考虑到有一天香港的购物优势可能会被上海赶超,政府便英明地开始打造香港迪士尼乐园,2005年年末,迪士尼乐园首次在中国开放。
修路大国
1988年第一次驱车横跨中国时,我很幸运,最终完成了旅行。当时,中国还没有高速公路。当汽车轮子在粗糙的沙土里打转时,我真怀疑自己是否能达到目的地。我需要趟过泥泞的浅滩、绕过道路的裂缝。如果是卡车,那得许多天才能通过。如今,跨国公路都已经全部修好了。中国人已经从德国人、日本人和美国人那里学会了如何建造高速公路。在极短的时间内,他们迅速地建造了一系列高速公路,2006年年底已有122条崭新的、干净的、高技术水平的公路。
来自东方的游客(3)
而美国以及与中国大陆毗邻的台湾都尚未成为中国政府批准的旅游目的地。这也意味着一旦签证障碍被降低,台湾地区和美国的旅游业也将迎来巨大的发展机会。
吉姆的中国档案:柏油路上的工程
江苏宁沪高速公路股份有限公司
吉姆的中国档案:旅行大使
携程网国际有限公司
汽车业的发展潜力(1)
中国大量消费者对汽车的需求日益增加,同时汽车产量以及生产、销售效率的提高带来了价格的日趋下跌,因此全球所有的汽车生产商都想来中国市场分一杯羹。但最终,中国的道路必将由中国自己生产的汽车所主导。现在中国已有130多家内资的汽车生产厂商——比世界上任何一个国家都要多。虽然大多数厂家的存活时间都不长,但总有一天会出现一家具有全球竞争力的汽车企业。
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