61.莫把腰部当底部
专题:
第61节:跌势中莫把腰部当底部
“一江春水向东流”的跌势还是容易识别和操作的。很多个股在下跌的过程中会出现无量盘整,其下跌速度减缓、成交量的萎缩以及均线系统的收敛都会使操作者误认为个股底部正在形成。
短线客在寻找个股机会时有可能在缩量盘整区逢低买入以等待均线走好后的放量上行,这种错误也是常见的。

图61-1
在一轮下跌行情中形成盘整腰部的原因有:
(1)主力在头部区间派发量不大,因此下跌速度不快。
(2)在下跌乖离率稍大时主力急忙护盘,使均线系统收敛。
(3)在下跌中主力无法继续派发,又由于接盘稀少使成交量更加萎缩。
如此就形成了底部的错觉。

图61-2
2T
第80节:2T-1L【2T-1L】是著名的广通空间公式之一!该公式运用来计算股价向上有效突破【T线】后的最低上升幅度,是最起码股价应该涨到的位置;当然广通
跑道倾斜度
第71节:跑道倾斜度问:飞机跑道应该是水平的,这里为什么称【跑道倾斜度】?答:说到底,我们毕竟不是在设计跑道,而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。
周K线底部
第62节:周K线上找底部日K线图的底部固然重要,但经常有日K线图的假底部,股价在假底部做出上扬的架势,但不久跌穿底部展开另一浪更凶的跌势,这在大陆股市司空
公式2MP
第81节:2MP【2MP】的全称应该是【密集成交价的两倍】,简称【2MP】。在不能确认密集成交价的情况下,我们一般使用的是【2T-1L】这个计算公式,而在
跑道平整度
第72节:跑道平整度【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中,我们发现股价形成跑道表面后,除了有【跑道倾斜度】的问题以外,还有【跑道平整度】问
63.天眼地量
第63节:天眼地量天眼地量:(1)当指数跌无可跌的时候,去寻找那些跌势很小的个股。(2)用5日、10日、20日平均线K线图,寻找那些5日均线轻微跌破20日
压价逼仓
第82节:压价逼仓平时我们习惯把【压价逼仓】和【震仓洗盘】混为一谈,但两者之间是有区别的。所谓【震仓洗盘】是指股价已经上涨一段时间,在出现获利盘的情况下,
跑道坑
第73节:跑道坑UP与量坑UV问:在机场的跑道上好像没见过【坑】,此乃何讲?答:我们只是用飞机起飞时的一些过程,来想象股价启动时的情景,以便加深理解和记忆
64.季托失败见真底
第64节:季托失败见真底在短线是银二中出现过一个技巧“季托失败后见真底”!形成机理:在指数长期下跌的末期,总有一些股票能够领先大盘筑底,但随着后期大盘再次
空中盘旋后上升
第83节:空中盘旋后的上升空间【空中盘旋】是股价在离开地面以后的一次洗盘行为,在股价经过【空中盘旋】后的上扬空间,大约等于【空中盘旋】这个盘整带的中心价位
离开地面
第74节:离开地面在股价运动中,大部分时间是在低价区进行飞行前的【滑行】,小部分时间用来【加速爬升】。过早的进入一个正在【滑行】中的个股,这是不经济的,过
仙人指路
第65节:仙人指路定义:股价长期下跌后庄家开始建仓介入,随着成交量的逐步放大,股价上穿均线系统,构筑价托、量托、出水芙蓉、多方炮等等底部形态,随着股价的进
穿越60日均线
第84节:S形穿越60日均线60日均价线是生命线,在股价下跌趋势中它就是一条天然的压力线,股价没有跌透之前的任何挑战60线并放量的动作,基本上都是散户追涨
加速爬升
第75节:加速爬升我们知道庄家在【进入起飞线】以前的漫长日子中,已经在悄悄地建仓,只不过那时的建仓量难以放大。在【进入起飞线】以后的较长日子中,庄家得以大
拾级盘上
第66节:拾级盘上在股价初涨期,庄家一方面要收集足够的筹码,另一方面又不想股价涨得太快,涨得太快导致获利盘到高位可能全部倒给自己,于是庄家采用一种爬楼梯一
易涨停部位
第85节:易涨停部位当一只股票的庄家完成建仓后,为了突破建仓区的头部T线展开行情,必然要首先靠近前头部,此时股价佯装无精打采的样子,每天成交并不一定活跃,
空中盘旋
第76节:空中盘旋股价在离开地面后,由于拉升速度太快,前期累计的获利盘太多,于是当股价拉升到一定高位时,获利盘蜂拥而出,主力不得不释放部分获利盘,然后再进
烟斗形
第67节:烟斗形【烟斗形】的定义:(1)股价在长期低迷后已经有庄家开始介入,表现为股价底部震荡;(2)当庄家建仓一段时间后,为了隐蔽自己的计划,有时会再次
冲天导弹
第86节:冲天导弹冲天导弹是指股价脱离成本区后即快速拉升的走势,这样的操盘手是猛张飞型,快速拉高、连续涨停,使人不敢贸然追高,到你敢于追进时都是高位了,对
空中加油
第77节:空中加油问:现代运输机或轰炸机在远程飞行中,可以在空中实现加油,这样可以使这些远程飞机飞得更远。一般采用输油飞机与远程飞机靠近,并在空中接通输油
点击阅读更多短线是银新生300天