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低速电动车标准开始制定 将向规范化发展

专题:低速电动标准动车制定电池

国家标准委近日下达了《2016年第三批国家标准制修订计划的通知》,本批计划制定、修订的标准共计191项,其中包括四轮低速电动车技术标准。四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月,主管单位为工业和信息化部,起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心。

低速电动汽车由于高性价比,近年来在三四线城市城郊及乡镇农村地区迎来快速增长。但行业同时存在企业未经许可进行生产、产品安全性能低、质量差等乱象。此次标准制定将促使行业向规范化发展。机构指出,保守估计低速电动车市场容量超1000万辆,而2015年全国低速电动车保有量仅70万辆左右,潜在空间巨大。

西南证券(600369)认为,从车的造价成本拆分来看,电池、电机、控制器成本占比大约分别为30%、8%、8%。整车生产的毛利率较高,也是最先受益,其次随着销量和保有量的增加,动力电池配套和维修更换需求带动电池需求增长,建议关注整车和动力电池企业。整车方面,关注乘用车切入的力帆股份(601777),较早布局的隆鑫通用(603766);电池方面,当前主要动力电池企业是超威动力、天能动力,此外建议关注圣阳股份(002580)、万里股份(600847);其他企业关注江特电机(002176)。